Лайфхак: покупаем последние Ford с максимальной выгодой

Несмотря на закрытие заводов и прекращение продаж легковых авто в России, бросать владельцев новых машин и автомобилей с гарантией на произвол судьбы никто не будет. Авторизованные сервисные центры останутся в России и продолжат работу, поэтому обслуживать и ремонтировать машину "у дяди Васи в гараже" не придётся. Это касается и официального постгарантийного обслуживания. Учитывая положение Ford на российском рынке, скидку при покупке нового автомобиля можно получить не деньгами, а сервисным обслуживанием, стоимость которого за пару лет может составить 50–70 тыс. рублей.

Ford — не первый автоконцерн, чьи продажи упали в России из-за неправильной маркетинговой политики. Неумение вписаться в рынок однажды уже сыграло злую шутку с General Motors, которая вывела с рынка бренды Chevrolet (оставила только люксовые внедорожники Tahoe) и Opel. С последними была особенно забавная история: топовые комплектации — Astra, Zafira, Insignia — продавались со скидкой 250 тыс. рублей, однако большого простора для манёвра дилеры не предоставляли. Распродавали в основном неликвидные комплектации: либо слишком простые, либо версии "люкс", поднимавшие стоимость авто на четверть миллиона рублей. Эти автомобили могли стоять на площадках дилеров целый год.

Полностью остановить производство на своих заводах Ford планирует лишь в октябре 2019 года. До этого времени все модели компании — Focus, Kuga, Mondeo, Explorer и EcoSport — будут продаваться на российском рынке. Сиюминутного снижения цены ожидать не приходится — большинство крупных дилеров не будут продавать машины с большим дисконтом. А вот дилеры поменьше — совершенно другая история.

Главная хитрость состоит в том, что можно купить автомобиль в рамках так называемой сезонной распродажи, когда в обмен на хорошую скидку клиенту предлагают купить новый авто прошлого года выпуска. Учитывая, что продажи Ford существенно "просели", таких автомобилей на базе хранения заводов и на площадках автодилеров много.

Другой способ существенно сэкономить на покупке нового Ford — договориться с менеджером о покупке демонстрационного образца. Да, речь идёт именно о той машине, на которой автосалон проводил или проводит тест-драйвы. Не исключено, правда, что менеджер такие вопросы решать откажется. Тогда придётся разговаривать с руководителем автосалона. На большую скидку лучше не рассчитывать, но другой приятный бонус обязательно будет.

Государство активно стимулирует дилеров к продаже иномарок отечественной сборки. Ford — не исключение. По госпрограмме "Первый автомобиль" проходят две самые популярные модели — Fiesta и Focus. Единственное ограничение — чтобы у покупателя никогда не было автомобиля в собственности, а также автокредитов. Но и это ещё не всё.

Под занавес продаж Ford в России в салонах официальных дилеров скопилось большое количество дополнительного оборудования по совершенно ломовым ценам. Отдавать 10 тыс. рублей за комплект резиновых ковриков или 25 тыс. за сигнализацию с обратной связью и автозапуском — не вполне разумно.

Даже в небольшом городе количество дилеров Ford может быть больше пяти, поэтому при общении с менеджером не стоит стесняться. Напомните ему, что у других дилеров — дешевле. После этой фразы нормальный менеджер непременно скинет цену или, во всяком случае, позовёт руководителя отдела продаж, решить вопрос с которым значительно проще. Важно понимать, что здесь работает психология. Каждый следующий автосалон, изучая предложение конкурентов, вероятнее всего, сделает скидку. Вполне возможно, что, посетив три-четыре автосалона, удастся сторговаться до нужной цены.

Практика показывает, что до обстоятельств непреодолимой силы, по которым автосалон может отказать в скидке, как правило, не доходит. Правда, чтобы купить автомобиль значительно дешевле, придётся потратить пару дней, поэтому время для поездок следует планировать заранее.