Шампанское Джеймса Бонда и пиар в соцсетях. На что "Аэрофлот" спустил 10 млрд

В авиакомпании "Аэрофлот" Владимир Александров занимается решением правовых вопросов. Один из контрактов, который попал под пристальное внимание ФСБ, — юридические услуги. По мнению чекистов, менеджер нанимал адвокатов по завышенным ценам. Аналогичная схема могла использоваться и по другим тендерам. Под подозрение уже попало несколько сотен контрактов, на которых, по мнению силовиков, Александров мог заработать четверть миллиарда рублей.

На портале госзакупок есть много интересных тендеров от ПАО, на которые могли бы обратить внимание компетентные органы.

Слушать музыку в красивых самолётах нужно только через красивые наушники. "Аэрофлот" решил эту проблему в своём стиле, потратив на закупку почти полмиллиарда рублей.

Чтобы разобраться с собственным расписанием и сетью полётов, "Аэрофлоту" необходимо потратить почти 300 млн рублей.

Поддержка баз данных и специализированных программ тоже оказалась "золотой".

Красиво жить не запретишь. Видимо, так решили в руководстве компании и решили закупить качественного шампанского. Всё бы ничего, но сумма контракта шокирует. Только в 2019 году было объявлено три конкурса на закупку игристого вина: на более чем 250 млн, 86 млн и ещё почти 60 млн.

Согласно документам закупки, авиаперевозчик хочет порадовать пассажиров игристым вином, изготовленным исключительно во французской провинции Шампань. Тем, кто не пьёт шампанское, "Аэрофлот" готов предложить коньяк, на который потратил астрономические 251,7 млн рублей.

Этого "Аэрофлоту" оказалось недостаточно. Для того чтобы у нужных пассажиров было всё хорошо во время полёта, авиаперевозчик закупил более чем за 160 млн премиальное шампанское Bollinger — такое же пьёт легендарный Джеймс Бонд. И всё за государственный счёт.

Звучит абсурдно, но на поставке тапочек на 150 млн рублей "Аэрофлот" едва не разорил сам себя. А всё для того, чтобы пассажиры в бизнес-классе чувствовали себя как дома.

Чтобы пользователи могли удобно просматривать все необходимые данные, нужен приятный личный кабинет. Сделать его и заодно пересчитать бонусные мили можно всего за несколько сотен миллионов.

И как после всего этого жить со старым сайтом? Правильно, никак. Нужно сделать новый сайт. И как можно дороже. За несколько десятков миллионов рублей.

Ну и куда же без блогеров. Кто ещё будет рассказывать простым людям о том, как хорошо и комфортно летается на самолётах компании? Само собой, дёшево такая услуга стоить не может.

Ещё "Аэрофлот" любит снимать фильмы и ролики для соцсетей. Но делать это дёшево как-то не очень хочется.

Бортовой журнал для самых маленьких пассажиров тоже стоит, как крыло от "боинга". Чтобы детишки вели себя хорошо, "Аэрофлот" разорился на внушительную сумму.

Смотреть ролики лучше всего под освежающий коктейль. Чтобы помешивать напиток в бокале, нужны коктейльные палочки, на закупку которых "Аэрофлот" потратил пару десятков миллионов рублей.

Выходит, что на "понты" для пассажиров бизнес-класса "Аэрофлот" денег не жалеет, чего не скажешь о такой важной статье расходов, как улучшение условий труда своих сотрудников. Так, на фоне забастовки бортпроводников, получившей название "Больничный лист", стало известно не только о непрозрачной системе начисления зарплаты, но и о таких бытовых проблемах, как синтетическая униформа. По словам стюардесс, в ней "летом жарко, а зимой холодно". Но на пошив новой одежды авиационный гигант денег не выделяет, как и на доплаты за дополнительную нагрузку, например за наставничество — профессиональную подготовку новичков на борту.