Иван Пышечкин

<p>Начинается сезон активного отдыха, и многие владельцы городских кроссоверов отправляются на природу. Чтобы добраться до места рыбалки или кемпинга, они готовы рискнуть и преодолеть на своей машине ухабы, песок, раскисшую грязь и буераки. Автомобильные эксперты помогли Лайфу определиться с теми паркетниками, на которых лучше не стоит соваться на хоть сколько-нибудь значимое бездорожье.</p>
<h2>Перегрев трансмиссии</h2>
<div class="tiny-mce-image-wide-container mceNonEditable"><img src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/96dc7912f64b42df322338c810360d9e__1260x.jpg" alt="Honda CR-V. Фото: © Honda Motor" data-image-wide="true" data-extra-description="&lt;p&gt;Honda CR-V. Фото: &amp;copy; Honda Motor&lt;/p&gt;"></div>
<p>Популярный кроссовер Honda CR-V не справится с серьёзным бездорожьем из-за сравнительно небольшого дорожного просвета (180 мм) и склонной к перегреву муфте. </p>
<p>— Когда автомобиль начнёт буксовать в грязи, муфта быстро перегреется и двигаться дальше будет нельзя. Это не недостаток данной машины — просто она предназначена для комфортной городской езды, — считает эксперт журнала "Авторевю" Константин Сорокин. </p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/3ff2c222936a2c481cabcc597cc0a37b__660x.jpg" alt="Mitsubishi ASX. Фото: © Mitsubishi Motor Company" data-extra-description="&lt;p&gt;Mitsubishi ASX. Фото: &amp;copy; Mitsubishi Motor Company&lt;/p&gt;"></p>
<p>Для испытаний вне асфальта не подойдёт и Mitsubishi ASX (и его копии Peugeot 4008 и Citroen C4 AirCross). Виновата всё та же муфта, которая после долгой пробуксовки сильно нагревается. Автомобиль переходит в аварийный режим, при котором продолжать движение можно только на переднем приводе. Ровно та же проблема есть и у модели Mitsubishi Outlander, поскольку система полного привода практически идентична. Если ситуация разворачивается посреди поля, то придётся надеть резиновые сапоги и идти за трактором. </p>
<h2>Углы съезда и въезда</h2>
<div class="tiny-mce-image-wide-container mceNonEditable"><img src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/69b2ea8b0d8ede3a3dc7f19dbaacc95b__1260x.jpg" alt="Ford Kuga. Фото: © Ford Motor Company" data-image-wide="true" data-extra-description="&lt;p&gt;Ford Kuga. Фото: &amp;copy; Ford Motor Company&lt;/p&gt;"></div>
<p>Ford Kuga оказался в списке аутсайдеров из-за неудачной геометрии кузова. Чтобы въехать на холм или косогор даже под небольшим углом, придётся пожертвовать передним бампером. </p>
<p>— Юбка переднего бампера Ford Kuga сделана крайне неудачно. Клиренс у машины неплохой (почти 200 мм), но передний свес сильно выдаётся вперед, так что о езде по большим ухабам лучше забыть, — уверен заместитель главного редактора журнала Off-Road Drive Алексей Топунов.</p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/b775d28d414f907a0f6b77577526275c__660x.jpg" alt="Hyundai Santa Fe. Фото: © Hyundai Motor" data-extra-description="&lt;p&gt;Hyundai Santa Fe. Фото: &amp;copy; Hyundai Motor&lt;/p&gt;"></p>
<p>Те же проблемы присущи и кроссоверам Suzuki SX-4 и Hyundai Santa-Fe. Несмотря на "живучесть" трансмиссии и надежную муфту они конструктивно не приспособлены для преодоления подъёмов и спусков: водитель обязательно поцарапает или полностью оторвёт бампер.</p>
<h2>Маленький клиренс</h2>
<div class="tiny-mce-image-wide-container mceNonEditable"><img src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/93ad5100923d3ccc86c891f179a9d564__1260x.jpg" alt="Opel Mokka. Фото: © General Motors" data-image-wide="true" data-extra-description="&lt;p&gt;Opel Mokka. Фото: &amp;copy; General Motors&lt;/p&gt;"></div>
<p>Слабым местом городских кроссоверов специалисты называют именно низкий дорожный просвет, так как даже при наличии полного привода и стойкой муфте проехать на них, например, по сухой, но глубокой колее просто невозможно. Этот недостаток отмечается у целого ряда паркетников: Peugeot 2008 (170 мм), Hyundai Tuscon (180 мм), Opel Mokka (190 мм), Chery Tiggo (155 мм), Infinity QX-50 (165 мм) и прочих.</p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/807baeb35da0d1210ce42dd500c9212c__660x.jpg" alt="Hyundai Tucson. Фото: © Hyundai Motor" data-extra-description="&lt;p&gt;Hyundai Tucson. Фото: &amp;copy; Hyundai Motor&lt;/p&gt;"></p>
<p>— Эти кроссоверы создают у водителя ложную уверенность в том, что машина может свободно преодолевать тяжелые препятствия на бездорожье. На самом деле у них слишком низкий клиренс для серьезного "офроуда", есть риск повредить подвеску, бамперы, а то и вовсе пробить поддон двигателя. Это не значит, что эти паркетники плохие — просто они предназначены для других задач. Чтобы более-менее уверенно передвигаться по пересечённой местности, нужно выбирать автомобиль с клиренсом более 190 мм, — считает редактор отдела испытаний журнала "За рулём" Максим Гомянин.</p>
<h2>Тяжеловесы</h2>
<div class="tiny-mce-image-wide-container mceNonEditable"><img src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/afb19617e7328e7d6bfeee942c4c5c8a__1260x.jpg" alt="" data-image-wide="true" data-extra-description="&lt;p&gt;Infinity QX 80. Фото: &amp;copy; Nissan Motor Company&lt;/p&gt;"></div>
<p>В другую категорию попадают слишком тяжёлые кроссоверы. Для внедорожной езды вес автомобиля играет далеко не последнюю роль, так как массивные паркетники вязнут в мягком грунте. К их числу можно отнести Honda Pilot, Infinity QX-80 и Ford Explorer.</p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/13ee6b0b77a3b6d33d7bae3aa3966def__660x.jpg" alt="Ford Explorer. Фото: © Ford Motor Company" data-extra-description="&lt;p&gt;Ford Explorer. Фото: &amp;copy; Ford Motor Company&lt;/p&gt;"></p>
<p>— Это громоздкие и тяжёлые машины, они обладают повышенным комфортом, мощными двигателями, но для бездорожья они всё равно не годятся. Это в большей степени семейные автомобили, которым лучше оставаться на асфальте, — рассказывает заместитель главного редактора портала "Клуб 4х4" Дмитрий Леонтьев.</p>
<h2>С кем на бездорожье проще</h2>
<div class="tiny-mce-image-wide-container mceNonEditable"><img src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/3d63ac80dee9db26e2ed94c93e0a0dd3__1260x.jpg" alt="Dacia (Renault) Duster. Фото: © Groupe Renault" data-image-wide="true" data-extra-description="&lt;p&gt;Dacia (Renault) Duster. Фото: &amp;copy; Groupe Renault&lt;/p&gt;"></div>
<p>Далеко не все кроссоверы беспомощны на земле. Некоторые модели могут соперничать с полноценными внедорожниками, не обладая при этом рамной конструкцией, неразрезным мостом, жесткой блокировкой дифференциала или понижающим рядом в трансмиссии.</p>
<p>Renault Duster сочетает в себе небольшую снаряжённую массу (1,36 тонны), внушительный дорожный просвет (210 мм), а также хорошую внедорожную геометрию: передний и задний свесы короткие, что позволяет штурмовать крутые препятствия. Его межосевая муфта при этом выдерживает высокие температуры.</p>
<p>— На пересечённой местности Duster сейчас абсолютный лидер среди кроссоверов. Помимо малого веса и большого клиренса производитель предлагает штатную защиту редуктора, муфты и двигателя. Сама по себе межосевая муфта обладает высоким температурным запасом — это особенно важно при езде в режиме пробуксовки колес. В режиме блокировки муфта у этого кроссовера работает до 80 км/ч — такими характеристиками не может похвастаться ни один другой кроссовер, — считает Константин Сорокин из "Авторевю".</p>
<div class="tiny-mce-image-wide-container mceNonEditable"><img src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/6f0094bfd3c5c18bbfa9cc101cd4846b__1260x.jpg" alt="Subaru Forester. Фото: © Subaru Motors" data-image-wide="true" data-extra-description="&lt;p&gt;Subaru Forester. Фото: &amp;copy; Subaru Motors&lt;/p&gt;"></div>
<p>Другим "внедорожным" лидером среди паркетников эксперты называют Subaru Forester. Несмотря на вариатор (у других машин быстро перегревается), который считается малопригодным для ухабов из-за неспособности передавать большой крутящий момент, кроссовер хорошо справляется с нагрузками при пробуксовке. </p>
<p>— У Subaru Forester не клиноременный вариатор, а клиноцепной, который способен выдерживать большие нагрузки. Кроме того, у этого автомобиля очень высокий дорожный просвет — 220 мм, — продолжил Сорокин.</p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/2d147e16e538a89ff1df19f6d294600b__660x.jpg" alt="Land Rover Discovery Sport. Фото: © Jaguar Land Rover" data-extra-description="&lt;p&gt;Land Rover Discovery Sport. Фото: &amp;copy; Jaguar Land Rover&lt;/p&gt;"></p>
<p>Land Rover Freelander и Discovery Sport также способны справиться с бездорожьем. Высокий дорожный просвет в сочетании с большой мощностью двигателя, а также короткие передние задние свесы позволяют не бояться мягкого грунта, снега и ухабов.</p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/c81ec2af629495816c9cae02c815da2c__660x.jpg" alt="Volkswagen Touareg. Фото: © Volkswagen AG" data-extra-description="&lt;p&gt;Volkswagen Touareg. Фото: &amp;copy; Volkswagen AG&lt;/p&gt;"></p>
<p>В премиальном сегменте на пересечённой местности неплохо показали себя близнецы Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. У этих машин хорошо продумана внедорожная геометрия, поэтому потерять бампер при активной езде по кочкам будет сложно. Справляться с препятствиями также помогают большая мощность двигателя и высокий крутящий момент. Правда, если говорить о Cayenne, то для бездорожья лучше подходит его предыдущая генерация: новая модель получилась более городской. Ровно по тем же причинам эксперты отдают предпочтение и немецкой парочке BMW X5 и X3. К "середнячкам" эксперты отнесли Audi Q3, Q5, Q7 и Volkswagen Tiguan.</p>
<p><img class="js-uploader-img" src="https://static.life.ru/posts/2016/05/409882/b1a1d491dce89311a6c82063590ba10d__660x.jpg" alt="BMW X3. Фото: © BMW Gmbh" data-extra-description="&lt;p&gt;BMW X3. Фото: &amp;copy; BMW Gmbh&lt;/p&gt;"></p>
<p>У водителей есть распространённое заблуждение в том, что хорошая резина делает достаточно вездеходным практически любой SUV. Но это утверждение верно только для полноценных внедорожников. У паркетника колёса будут цепляться за грунт, а муфта будет перегреваться. В результате поездка окончится довольно быстро.</p>

b3b76c04ac454bb349c946554af42154.jpg

<p>Mini Countryman. Фото: &copy; BMW Gmbh&nbsp;</p>

Владельцам кроссоверов Honda, Nissan, Mitsubishi, Ford, Suzuki, Honda, по мнению экспертов, без особой нужды лучше не уезжать далеко от хороших дорог.

Статьи

На каких кроссоверах лучше не съезжать с асфальта