Шлепнева Анна

В ходе проверки авиакомпании, чей Як-42 разбился в Ярославле, Росавиация нашла много нарушений в подготовке летчиков и обслуживании самолетов.

В ходе проверки авиакомпании, чей Як-42 разбился в Ярославле, Росавиация нашла много нарушений в подготовке летчиков и обслуживании самолетов.

<img alt="%D0%A5%D0%BE%D0%BA%D0%BA%D0%B5%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B%20%C2%AB%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%C2%BB%20%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%20%D0%AF%D0%BA-42" src="https://static.life.ru/posts/2011/09/70103/400-225.jpg" style="float: left; width: 400px; height: 225px;" />

	Сразу же после окончания внеплановой ревизии &laquo;Як-Сервиса&raquo; комиссия Федерального агентства воздушного транспорта решила анулировать сертификат авиакомпании.

	- Мы провели проверку по организации летной работы авиаперевозчика, чей самолет с хоккейной командой &laquo;Локомотив&raquo; на борту разбился в аэропорту Туношна 7 сентября, - рассказали Life News в Росавиации. - Комиссия выявила нарушения сразу по трем направлениям, касающимся и личного состава, и воздушных судов.

	Главным нарушением всех правил летной безопасности в Росавиации назвали неподготовленность пилотов.&nbsp;Летный состав, вместо того чтобы переодически проходить обязательные курсы повышения квалификации, заставляли выполнять плановые полеты.

	<img alt="%D0%94%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%C2%AB%D0%AF%D0%BA-%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0%C2%BB%20%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3%20%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9" src="https://static.life.ru/posts/2011/09/70103/180.jpg" style="float: left; width: 180px; height: 180px;" />- По всем документам проходило, что экипажи в необходимом порядке проходят курсы, - пояснили в агентстве. -&nbsp;Кроме этого, ни один из летчиков не подтверждал индивидуальный метеоминимум, что, по правилам, необходимо делать регулярно.

	Как объяснили в Росавиации, для каждого пилота устанавливается одна из трех категорий метеоминимума, то есть горизонтальная и вертикальная дальность видимости, при которой они могут сажать воздушное судно. Пометка о прохождении метеоминимума ставится, когда пилот попадает в обозначенные для него погодные условия и садится без нарушений.

	В техническом обслуживании воздушных судов &laquo;Як-Сервис&raquo; совершал грубые нарушения - контроль за ресурсами и сроками службы отдельных агрегатов самолетов был сильно ослаблен.

	Проверка, ремонт и замена многих деталей лайнеров производились техниками с большими опозданиями по срокам.

	В связи со столь серьезными нарушениями в авиакомпании в Росавиации приняли решение о немедленном аннулировании сертификата эксплуатанта и закрытии &laquo;Як-Сервиса&raquo;.

400-225.jpg

Новости

Росавиация закрыла авиакомпанию «Як-Сервис»