Шлепнева Анна

Командир и второй пилот самолета "Дагестанских авиалиний", рухнувшего при посадке, не должны были летать из-за серьезного заболевания.

<p>Командир и второй пилот самолета "Дагестанских авиалиний", рухнувшего при посадке, не должны были летать из-за серьезного заболевания.</p>

<p>
	<iframe class="medialib-video" data-player-version="6" src="//embed.life.ru/embed/c26227b75528fe5b8317e94dd9057763" allowfullscreen></iframe>В страшной авиакатастрофе 4 декабря прошлого года, когда более 80 человек получили серьезные ранения и трое погибли, судя по отчету МАК, не обошлось без вины  пилотов - оба они вообще не могли летать из-за серьезных заболеваний.</p>
<p>
	- В ходе расследования специалисты выявили грубейшие нарушения при допуске пилотов к полетам, - рассказали в Международном авиационном комитете. - Два человека из экипажа самолета Ту-154 страдали заболеванием, при котором летчики не допускаются к полетам при любой стадии болезни.</p>
<p>
	После катастрофы эксперты нашли у 60-летнего командира судна Закаржи Закаржаева хроническую двустороннюю нейросенсорную тугоухость. У его помощника - 45-летнего Магомеда Шаланова медики диагностировали правосторонний кохлеарный неврит.</p>
<p>
	<iframe class="medialib-video" data-player-version="6" src="//embed.life.ru/embed/7c160dc5ce48777098a3cfcf7ae17fb4" allowfullscreen></iframe>Оба заболевания связаны с внутренним ухом, в котором находится слуховой нерв.</p>
<p>
	Из-за болезни у обоих пилотов были серьезные проблемы с восприятием звуков - частичная глухота и посторонний шум в ушах могли привести к тому, что во время посадки в Домодедово пилоты допустили грубые ошибки.</p>
<p>
	- Экипаж не был слажен, - пояснили в МАКе. - Штурман и КВС докладывали диспетчеру информацию по-разному, из-за чего сложилось непонимание, которое привело к неправильным действиям.</p>
<p>
	Более того, у командира воздушного судна болезнь уже достигла хронической степени, при которой излечение невозможно.</p>
<p>
	При этом в медицинские книжки пилотов частичную глухоту не внесли. Врачи медкомиссий, которые летчики проходят два раза в год, не вынесли противопоказаний к полетам.</p>
<p>
	В Федеральных авиационных правилах медицинского освидетельствования гражданской авиации данное заболевание даже вынесено в отдельную статью № 68: "Летному составу с кохлеарным невритом любой этиологии запрещается продление месячной нормы летного состава".</p>
<p>
	Кроме того, обоих пилотов заставляли летать больше положенной нормы - вместо 80 часов Закаржаев в ноябре провел за штурвалом 87 часов 29 минут, Шаламов налетал 89 часов в августе.</p>
<p>
	<iframe class="medialib-video" data-player-version="6" src="//embed.life.ru/embed/3348983b54ee6079da4cad5f25addf66" allowfullscreen></iframe>В заключении расследования МАК постановил, что причиной страшной авиакатастрофы стала ошибка экипажа при посадке с двумя отказавшими двигателями из-за прекращения подачи топлива. Самолет, который вели больные пилоты, приземлился намного правее ВПП. Из-за чего судно врезалось на большой скорости в холм.</p>
<p>
	От сильного удара самолет со 162 пассажирами на борту, среди которых оказался брат президента Дагестана Гаджимурад Магомедов, развалился на несколько частей.</p>
<p>
	Жертвами авиакатастрофы стали Гаджимурад Магомедов и 81-летняя Роза Хаджиева, мать судьи КС РФ из Махачкалы.</p>


.a4d4555580f772a5fec259d88a1098d8.gif

Новости

Сгоревший в Домодедово Ту-154 сажали глухие пилоты