publications/2021/4/18/1149701337761.434-210x.jpeg

publications/2021/4/18/1149701337761.434-300x.jpeg

publications/2021/4/18/1149701337761.434-86x.jpeg

1149701337761.434.jpg

Вадим Рощин

Первоначально в виде эксперимента новая схема каршеринга Nissan стартует в Париже, в случае удачи она распространится и на другие крупные города развитых стран.

Первоначально в виде эксперимента новая схема каршеринга Nissan стартует в Париже, в случае удачи она распространится и на другие крупные города развитых стран.

С 2017 года компания Nissan вводит новую каршеринговую схему продажи автомобилей, которая получила название Get &amp; Go. Об этом на минувшем саммите веб-технологий в Лиссабоне рассказал глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон, пишет Financial Times.
— Мы движемся к будущему, где использование автомобиля может быть более гибким, социальным и общим, — цитирует издание Гона.
Суть новой схемы заключается в том, что совершенно незнакомые клиенты будут приобретать один автомобиль Nissan на пару друг с другом. Один человек будет чаще всего использовать автомобиль по рабочим дням, а второй — по выходным дням.
Сводить вместе этих клиентов японцы планируют с помощью специального приложения для смартфона, которое будет анализировать привычки и геолокацию передвижений людей по соцсетям. Для этого клиентам, готовым участвовать в Get &amp; Go, нужно будет зарегистрировать своё участие в новом проекте компании. Оплату стоимости автомобиля люди разделят напополам. А взносы за парковку и оплату бензина каждый будет оплачивать самостоятельно. 
Такие автопроизводители, как BMW, Daimler и Ford, также развивают свои каршеринговые проекты. Но в отличие от ниссановской схемы, их варианты не предусматривают выкупа автомобиля.