publications/2021/4/18/1149701337761.434-210x.jpeg

publications/2021/4/18/1149701337761.434-300x.jpeg

publications/2021/4/18/1149701337761.434-86x.jpeg

1149701337761.434.jpg

Вадим Рощин

<p>На этой неделе компания Mitsubishi объявила о прекращении поставок в Россию гибридного внедорожника Outlander PHEV из-за нецелесообразности сертификации автомобиля под требования российской системы предупреждения о ДТП ЭРА-ГЛОНАСС. Ранее по этим же причинам прекратились продажи некоторых моделей BMW (кабриолеты и i8) и Audi (кабриолеты). Основываясь на статистике продаж автомобилей, а также официальных комментариях автопроизводителей, Лайф выяснил, какие модели могут покинуть рынок из-за новых требований по сертификации.</p>
<p><span>О сохранении нынешнего модельного ряда в неизменном виде в 2017 году официально Лайфу заявили Porsche Renault, Subaru, Suzuki, Volvo, Brilliance, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mazda, Nissan, Honda, Kia, Lifan, Ford, Smart, Skoda, Datsun. Российские производители "АвтоВАЗ" и УАЗ ранее заявили о появлении тревожной кнопки в своих моделях.  </span></p>
<p><span>В то же время ряд автокомпаний пока ещё ввозит в Россию модели, продажи которых упали до критического уровня. Сертификация одной модели под требования "Эры" стоит довольно дорого: в пределах 1 млн руб. стоит один из трёх краш-тестов в Центральном научно-исследовательском автомобильном институте НАМИ. Заключение и сертификат на основе краш-теста выдаёт АНО "Сертификационный центр "Связь-сертификат". По информации Лайфа, цена услуг достигает 15 млн руб. за модель. Сюда не входит стоимость тех автомобилей, которые разобьют в краш-тестах, а также вся сумма инженерных работ по адаптации "Эры" под конкретный автомобиль.</span></p>
<h2><span>Audi</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/4ae066a76d5eb984b77ca5ac8ee5084f__660x.jpg" alt="Audi S6. Фото: © Audi" data-extra-description="&lt;p&gt;Audi S6. Фото: &amp;copy; Audi&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>В модельном ряду компании Audi к критической отметке приблизился компактный хетчбэк Audi A1 Sportback. Согласно статистке продаж аналитического агентства "Автостат-инфо", с января по сентябрь 2016 года всего было продано 265 штук A1. При начальной цене в 1,2 млн руб. этот компакт встаёт в один конкурентный ряд с компактными кроссоверами среднего класса. Печальная судьба может ожидать седан и универсалы S6 (от 5,1 млн руб.) и RS6 (от 7,1 млн руб.), за год было реализовано 6 и 19 экземпляров соответственно.</span></p>
<h2><span>Changan</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/fa24f996dc091eda384eebfa90518e1f__660x.jpg" alt="Changan Raeton. Фото: © Changan" data-extra-description="&lt;p&gt;Changan Raeton. Фото: &amp;copy; Changan&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>У китайской марки Changan точно останется в модельном ряду кроссовер CS35. А вот поставки четырёхдверки Eado (от 560 тыс. руб.) и бизнес-седана Raeton (от 1,3 млн руб.) прекратились. Что неудивительно, учитывая количество проданных за 2016 год экземпляров: 27 и 6 соответственно. Небольшие запасы обеих моделей еще есть у дилеров, но в Россиию в 2017 году эти автомобили поставляться не будут. </span></p>
<h2><span>Citroen</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/7c185002eddca39081e0d730f2af52f4__660x.jpg" alt="Citroen C-Elysee. Фото: © Citroen" data-extra-description="&lt;p&gt;Citroen C-Elysee. Фото: &amp;copy; Citroen&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Будущее самого доступного в модельном ряду французской марки автомобиля — Citroen C-Elysee — висит на волоске. Этот седан подкосили кризис и постоянное повышение цен. В результате за 9 месяцев 2016 года удалось продать только 27 автомобилей. При базовой стоимости от 734 тыс. руб. перспективы у модели на российском рынке, мягко говоря, небольшие. </span></p>
<h2><span>Dongfeng</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/a25b31fa6fd3be533789d115aec336dc__660x.jpg" alt="Dongfeng S30. Фото: © Dongfeng" data-extra-description="&lt;p&gt;Dongfeng S30. Фото: &amp;copy; Dongfeng&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Больше других моделей Dongfeng рискует уйти из России седан S30. В первые 9 месяцев 2016 года продано 144 четырёхдверки, что нелогично при сравнительно низкой цене автомобиля в 509 тыс. руб. Китайская компания предлагает клиентам машины, выпущенные ещё в 2015 году, поэтому данная модель вряд ли будет сертифицирована под новые требования.</span></p>
<h2><span>Fiat</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/89ed67deca5ea315f5bda8551eb67f95__660x.jpg" alt="Fiat 500. Фото: © Fiat Chrysler Automobiles" data-extra-description="&lt;p&gt;Fiat 500. Фото: &amp;copy; Fiat Chrysler Automobiles&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Сейчас итальянская марка Fiat предлагает в России две легковые модели: хетчбэки 500 (от 1 млн руб.) и Punto (от 770 тыс. руб.). Обе машины вряд ли будут проходить сертификацию для "Эры", учитывая скромные цифры продаж. Так, модель 500 в первые 9 месяцев 2016 года разошлась тиражом в 34 экземпляра.</span></p>
<h2><span>Geely</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/206279acba9bfdfc03d5d577f44105ac__660x.jpg" alt="Geely Emgrand X7. Фото: © Geely" data-extra-description="&lt;p&gt;Geely Emgrand X7. Фото: &amp;copy; Geely&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>У китайской компании Geely к опасной черте приблизился кроссовер X7 (от 816 тыс. руб.). В Китае уже появился обновлённый паркетник, который, возможно, встанет на конвейер завода "Дервейс" в Черкесске. Но произойдёт ли это, доподлинно неизвестно.</span></p>
<h2><span>Haval</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/ab4975ac88d32127dc48a54c0d48ed19__660x.jpg" alt="Haval H9. Фото: © Haval" data-extra-description="&lt;p&gt;Haval H9. Фото: &amp;copy; Haval&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Производитель премиальных внедорожников родом из Китая, компания Haval, представляет на российском рынке 4 модели стоимостью от 939 тыс. руб. до 2,3 млн руб. Но продажи люксовых кроссоверов не впечатляют: в совокупности за 9 месяцев реализовано 568 экземпляров. Сертифицировать сразу несколько моделей — процесс долгий и дорогой, поэтому не исключено, что ассортимент Haval поредеет. А возможно, российский рынок и вовсе лишится китайской марки.</span></p>
<h2><span>Hyundai</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/e10d0ea17fc186802ef78b3148de5d85__660x.jpg" alt="Hyundai i30. Фото: © Hyundai" data-extra-description="&lt;p&gt;Hyundai i30. Фото: &amp;copy; Hyundai&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Модель Hyundai i30 предлагается в трёх исполнениях (трёх- или пятидверный хетчбэк и универсал) и в линейке машин занимает промежуточное место между доступным Solaris и седаном Elantra. При цене от 850 тыс. руб. автомобиль не пользуется особой популярностью: в 2016 году реализована всего 1 тыс. экземпляров (более дорогая Elantra, к примеру, разошлась тиражом в 4,5 тыс. шт.). Весомый повод для корейцев задуматься о продлении одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для i30.</span></p>
<h2><span>Infiniti</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/9a8ba251d0e17c3e86e7e0035215662c__660x.jpg" alt="Infiniti Q30. Фото: © Infiniti" data-extra-description="&lt;p&gt;Infiniti Q30. Фото: &amp;copy; Infiniti&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Премиальные бренды, как правило, готовят под новые требования все автомобили в модельном ряду, однако Infiniti может сделать исключение для хетчбэка Q30. Стоит автомобиль для данного класса непривычно дорого — от 2,3 млн руб., в ассортименте японской марки есть и более дешёвые предложения. За 9 месяцев 2016 года на Q30 нашлось всего 9 покупателей. Держать автомобиль на рынке с такими продажами просто нет смысла.</span></p>
<h2><span>Jeep</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/1b2f155cbd2048250e590ecf738e30fc__660x.jpg" alt="Jeep Wrangler. Фото: © Fiat Chrysler Automobiles" data-extra-description="&lt;p&gt;Jeep Wrangler. Фото: &amp;copy; Fiat Chrysler Automobiles&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>В модельном ряду компании Jeep среди наиболее вероятных кандидатов на вылет легендарный внедорожник Wrangler. Автомобиль по цене от 3,1 млн руб. является нишевой моделью: за 9 месяцев нынешнего года его приобрели лишь 97 фанатов. Затраты на сертификацию этой модели под ЭРА-ГЛОНАСС выглядят сомнительными, особенно учитывая тот факт, что у Jeep есть более популярный у покупателей Grand Cherokee (386 шт.).</span></p>
<h2><span>Mercedes-Benz</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/2c2c1aee20598a4dec76222608060150__660x.jpg" alt="Mercedes-Benz B-Classe. Фото: © Daimler" data-extra-description="&lt;p&gt;Mercedes-Benz B-Classe. Фото: &amp;copy; Daimler&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Немецкая марка Mercedes-Benz даже при падающем авторынке чувствует себя уверенно и намеревается строить завод в России за 300 млн евро. С продажами у компании всё достаточно хорошо, за исключением некоторых моделей. Явным аутсайдером в модельном ряду марки выглядит минивэн B-classe, который за 9 месяцев нынешнего года приобрели только 178 россиян. Базовая версия машины стоит 1,7 млн руб., что при низком спросе и общей непопулярности данного сегмента автомобилей в России может поставить крест на будущем B-class.</span></p>
<h2><span>Peugeot</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/a5fdf4e295f566c9cc6939f751cd20d4__660x.jpg" alt="Peugeot 508. Фото: © Peugeot" data-extra-description="&lt;p&gt;Peugeot 508. Фото: &amp;copy; Peugeot&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Седан бизнес-класса Peugeot 508 может остаться без ОТТС и исчезнуть из продажи в России в 2017 году. Машину, которая предлагается по цене от 1,8 млн руб., в период с января по сентябрь нынешнего года купили 16 человек. Учитывая тот факт, что многолетний лидер российского рынка бизнес-седанов, Toyota Camry, разошёлся тиражом 20 тыс. шт. за аналогичный период, судьба Peugeot 508 выглядит предрешённой.</span></p>
<h2><span>Toyota</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/e1e593dad53b85032a0e668f8571737f__660x.jpg" alt="Toyota Highlander. Фото: © Toyota" data-extra-description="&lt;p&gt;Toyota Highlander. Фото: &amp;copy; Toyota&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Представители Toyota отказались раскрывать информацию относительно сертификации своих моделей под "Эру". Ассортимент японского бренда, сильно пострадавший за этот кризис, вряд ли ещё ужмётся в 2017 году. Единственным кандидатом на вылет выглядит кроссовер Highlander (от 3,1 млн руб.), который за 9 месяцев нашёл только 337 хозяев в России.</span></p>
<h2><span>Volkswagen</span></h2>
<p><img class="" src="https://static.life.ru/posts/2016/11/929201/86a1c7953704a402a5a63248aa09ecac__660x.jpg" alt="Volkswagen Beetle. Фото: © Volkswagen" data-extra-description="&lt;p&gt;Volkswagen Beetle. Фото: &amp;copy; Volkswagen&lt;/p&gt;"></p>
<p><span>Реинкарнация знаменитого "Жука", Volkswagen Beetle, фактически покинула российский рынок. Формально автомобиль ещё продаётся, однако очевидно, что сертифицировать под "Эру" старую машину не будут — в 2018 году Beetle и вовсе снимут с конвейера. Сейчас "Жук" стоит от 1 млн руб. Компанию хетчбэку, вероятно, составит купе-седан Volkswagen Passat CC. Модель по-прежнему присутствует на сайте автопроизводителя в единственной комплектации с ценником от 1,7 млн руб.</span></p>

369272cf87bc280a1dff4eb55e45345d.jpg

С началом 2017 года многие автомобильные компании могут перестать продавать в России малопопулярные модели.

Статьи

Жертвы ГЛОНАСС: какие автомобили покинут Россию в 2017 году