Николай Добролюбов

Рано утром 18 января 2017 года прибывавшие в Бишкек накануне вечером из Москвы специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) расшифровывали данные найденного на месте крушения Boeing-747 одного из трёх бортовых самописцев — параметрического. Прибор фиксирует работу двигателя, приборов, узлов и механизмов самолёта.
— Первичная расшифровка данных показала, что все приборы и двигатели "боинга" работали в штатном режиме до момента столкновения лайнера с землёй, — говорит источник Лайфа в госкомиссии Правительства Киргизии по расследованию катастрофы.
<img class="" src="https://static.life.ru/posts/2017/01/961204/28d4072096a966af53c8376d95e79ba0__660x.jpg" alt="" data-extra-description="&lt;p&gt;Фото: &amp;copy; РИА Новости/&lt;span&gt;Михаил Воскресенский&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;">
По словам эксперта, данные чёрного ящика косвенно подтверждают предварительные выводы о том, что катастрофа самолёта турецкой авиакомпании ACT Airlines произошла из-за ошибки пилотов, допущенной ими при заходе на посадку с востока на запад в аэропорту Манас в сложных метеоусловиях.
— Пилоты просто переоценили свои навыки захода на посадку в экстремальных условиях, которыми для аэропорта Манас был сильный туман. Возможно, пилотов подвела уверенность в своём суперпрофессионализме, — рассказывает Лайфу источник в госкомиссии Правительства Киргизии по расследованию катастрофы. — Ведь командир лайнера Ибрагим Гюржан Диранжи и второй пилот Казым Ондул были в прошлом военными пилотами, ветеранами операции в Афганистане и считались одним из опытнейших экипажей транспортной авиации Турции.
Как отмечают опрошенные Лайфом авиационные эксперты, пилоты сажали Boeing-747-400 вслепую, ориентируясь только по приборам, игнорируя предостережения диспетчеров аэропорта Манас уйти на запасной аэродром. Это и привело к трагедии.
По информации диспетчерской службы аэропорта Манас, 16 января 2017 года летевший из Гонконга в Стамбул грузовой Boeing 747 турецкой авиакомпании ACT Airlines должен был в 7:15 утра совершить посадку в аэропорту киргизской столицы Манас для дозаправки.
<img class="" src="https://static.life.ru/posts/2017/01/961204/33afbdb910f81848f07e12814783bee1__660x.jpg" alt="" data-extra-description='&lt;p&gt;&lt;span&gt;Фото: &amp;copy;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%81_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)#/media/File:Bishkek_03-2016_img51_Manas_Airport.jpg" target="_blank"&gt;wikipedia.org&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;'>
— Около 7 часов утра экипаж "боинга" запросил посадку. Однако пилотам было предложено уйти на запасные аэродромы — в Алматы или в аэропорт Тамчы, расположенный в нескольких сотнях километров от Бишкека в Иссык-Кульской области.
— Командир лайнера Ибрагим Гюржан Диранжи принял решение сажать "боинг" в аэропорту Манас. Однако именно из-за сильного тумана пилотам не удалось с первого захода посадить машину, и они пошли на второй круг, — рассказал Лайфу источник в администрации аэропорта Манас. — Затем экипаж вновь попытался зайти на посадку, но из-за плохой видимости в условиях тумана пролетел взлётную полосу, зацепил фюзеляжем деревья, ограждение взлётно-посадочной полосы и <a href="https://rg.ru/2017/01/16/chislo-zhertv-aviakatastrofy-v-kirgizii-vozroslo-do-37.html">упал</a> примерно в полутора километрах от аэропорта — на жилые дома садоводческого сообщества "Авиатор", расположенного у посёлка Дача-Суу Сокулукского района.
По его словам, экипаж потерял контроль за высотой полёта при заходе на посадку, скорее всего, просто проигнорировав правила так называемого визуального захода — когда нужно держать постоянный визуальный контакт со взлётно-посадочной полосой при посадке по приборам.
По данным Лайфа, примерно в то же время в Манасе должен был приземлиться самолёт президента Киргизии Алмазбека Атамбаева, возвращавшегося из Китая после совмещённого с официальным визитом кратковременного отпуска.
<img class="" src="https://static.life.ru/posts/2017/01/961204/c557b7f423cf52628b976181e19cc582__660x.jpg" alt="" data-extra-description="&lt;p&gt;Фото: &amp;copy; РИА Новости/Табылды Кадырбеков&lt;/p&gt;">
— Однако пилоты президентского борта ушли на запасной аэродром, посадив лайнер в аэропорту Тамчы, расположенном в Иссык-Кульской области Киргизии, — рассказал Лайфу собеседник в Правительстве Киргизии.
В Агентстве гражданской авиации при Министерстве транспорта и дорог Киргизии рассказывают, что "боинг" перевозил из Гонконга в Стамбул 85 тонн товаров народного потребления — компьютеры, мобильные телефоны и аксессуары к ним.
<a href="https://life.ru/t/%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5/959949/boeing_v_tumanie_pochiemu_upal_samoliot_v_bishkiekie">Напомним, что катастрофа грузового Boeing 747</a> произошла ранним утром 16 января 2017 года при заходе на посадку недалеко от киргизского аэропорта Манас. Самолёт упал на жилой посёлок. В результате погибло 38 человек, в том числе и четверо членов экипажа.

e9594cc3bd2e67b991cdc7c1a585d8b7.jpg

Фото: &copy; AP/EAST NEWS

После расшифровки бортового самописца подтвердилась версия крушения грузового Boeing-747 в пригороде киргизской столицы из-за ошибки пилота.

Расследования

Экипаж турецкого Boeing слишком доверился приборам