Созаев-Гурьев Егор

Субботина Светлана

Парламентарии намерены ликвидировать бизнес нелегальных автобусных перевозок и обезопасить пассажиров от ДТП с участием незаконных перевозчиков.

Парламентарии намерены ликвидировать бизнес нелегальных автобусных перевозок и обезопасить пассажиров от ДТП с участием незаконных перевозчиков.

<img alt="%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%20%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%88%D0%B5%D0%B9%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B9" src="https://static.life.ru/posts/2012/08/98729/400-225.jpg" style="float: left; width: 400px; height: 225px;" />По словам автора проекта депутата от &laquo;Единой России&raquo; Николая Гончара, цель закона - урегулировать рынок междугородних перевозок. &nbsp;

	- На сегодняшний день никто не знает, сколько незаконных автобусов и из каких регионов регулярно привозят в столицу пассажиров. При этом такие водители создают стихийные парковки, организовывают черные кассы, которые, в свою очередь, крышует криминал. И эта проблема стоит не только в Москве, по всей России! - заявил Николай Гончар.

	Новый законопроект, если его поддержат депутаты, внесет изменения в ряд законодательных актов. Предприниматели, занимающиеся перевозкой пассажиров, вынуждены будут согласовывать свою деятельность: получать разрешения на размещение транспорта и предоставлять график движения органам местного самоуправления и органам власти субъектов Федерации, если речь идет о городах федерального значения.

	<img alt="" src="https://static.life.ru/posts/2012/08/98729/180-1.jpg" style="float: left; width: 180px; height: 180px;" />- Так, если автобус едет из Тулы в Москву, то в Москве и необходимо заранее получить все нужные разрешения, - пояснил депутат.

	После принятия нового закона сотрудники правоохранительных органов будут уполномочены проверять документы у всех водителей автобусов, находящихся на территории вокзалов, площадей и других инфраструктурных объектов.

	- Если документов не будет, то данный&nbsp;вид предпринимательской деятельности будет признан незаконным со всеми вытекающими последствиями и штрафными санкциями, - заявил Гончар.

	Депутат отмечает, что даже если деятельность незаконных перевозчиков перейдет в правовое русло, то никто не разрешит делать стоянку там, где хочется водителю.&nbsp;

	- Обязательно будут оборудованы спецстоянки для автобусов. Но будут они не в тех местах, где им хочется - рядом с метро, с вокзалами, и, конечно, их обустройство потребует дополнительных средств, - заявил парламентарий.

	Нелегальные перевозчики устраивают свои незаконные станции возле рынков, вокзалов и автовокзалов, станций метро. Это приводит к пробкам на дорогах. Кроме того, нелегалы могут представлять опасность не только из-за возможных ДТП. Так, были случаи, когда на частных автобусах террористы с Кавказа добирались до Москвы.

	Член Комитета по транспорту, депутат от ЛДПР Александр Старовойтов, согласился с коллегой о необходимости таких изменений.

	- Весной подобная инициатива обсуждалась, даже<img alt="" src="https://static.life.ru/posts/2012/08/98729/180-2.jpg" style="float: left; width: 180px; height: 180px;" /> планировалось включить такие пункты в закон о транспортных перевозках.&nbsp;Проблема нелегальных перевозок существует. Предприниматели, работающие честно, из-за нелегалов теряют большие деньги, из-за этого не могут своевременно обновлять парк. Это серьезно вредит транспортной отрасли. Считаю, что федеральное эксгумирование данных вопросов должно было состояться, - заявил Старовойтов.

	По мнению депутата, рынок нелегальных перевозок очень большой - исчисляется десятками миллионов рублей.

	- Теневые перевозки - одна из серьезных проблем, и с ней довольно сложно бороться. Кроме того, стоит и вопрос транспортной безопасности - кто сидит за рулем, какой у этого водителя график. Часто из-за нарушений происходят страшные аварии, гибнут люди. Нелегалы могут и демпинговать цены, - высказался Старовойтов.

	Специалисты говорят, что перемены назрели, но пока остановить нелегальные перевозки невозможно.

	- Незаконные маршруты вредят безопасности граждан и экономике государства, значительное число маршрутов являются нелегальными, - заявил Life News заместитель директора Лаборатории транспортных систем Александр Колаков. - Но изменить ситуацию крайне сложно, я не обязан говорить полиции, зачем здесь остановился, и транспортная инспекция не имеет права открывать дверь моего автобуса.

	По мнению эксперта, депутатам нужно наделить транспортных инспекторов необходимыми полномочиями, чтобы эффективно бороться с нелегальными перевозчиками.